Было ли крушение Боинга в Ростове 19 марта 2016 года?

Меня изредка спрашиваю, за что я ненавижу Россию и зачем я ее демонизирую в своих публикациях. Ответ прост и ясен, как минимум для меня самого. Правительство России демонизирует само страну и ее внутреннюю и внешнюю политику. Для того чтобы удержаться у власти, нынешний правящий клан готов ко всему, включая самоизоляцию страны и превращения ее в большой концентрационный лагерь.

Как и в любой ситуации, когда имеешь дела с не совсем адекватным человеком или с не совсем адекватной страной, множество слухов, сплетен, теорий, и публикаций являются недостоверной ложью или заблуждением. В данном случае, специальный вбросы фейковой информации, организуемые российскими спецслужбами, создают фон неразберихи и бардака, когда нормальный потребитель теряет разумные ориентиры и прекращает верить в факты, и становиться послушной марионеткой официальной пропаганды. Такой марионеткой легко манипулировать и эмоционально направлять. Для полицейского режима России есть лишь одно, но большое условие – нельзя снижать градуса и объёма лжи, не давая людям опомниться и одуматься. Денег не дают, но уж зрелищ более чем достаточно.

Версия, предложенная ниже, всего лишь версия. Она так же возможна, как и все другие, включая ту, что самолет был уничтожен лазерным лучом с летающей тарелки. Способен ли Путин и Ко на такую провокацию? Без всякого сомнения! Узнаем ли мы когда-нибудь правду? Не факт. Является ли данная версия убедительной? Да – в целом, нет – в некоторых деталях. В любом случае, рекомендую к ознакомлению.

На своем канале в YouYube пользователь SoulGoodman выложил авторское видео со своей версий происходившего, утверждая, что никакого крушения Боинга в Ростове 19 марта 2016 года не было. Идея автор ролика та, что людям пытаются внушить теорию катастрофы для того чтобы отвлечь внимание от других процессов происходящих в Мире, как то поражение российской армии в Сирии, суд над Надеждой Савченко, либо иные события, о которых нам лишь предстоит узнать. В своем ролике SoulGoodman указывает на некоторые странные факты, которые никак не вяжутся с катастрофой самолета!

Справедливо будет также упомянуть официальные версии катастрофы, и оставить вам возможность самим сформулировать ваше мнение по этому поводу.

Какая информация поступает из официальных источников?

В Ростове-на-Дону в ночь на 19 марта разбился пассажирский "Боинг-737" авиакомпании FlyDubai, следовавший рейсом из Дубая. По предварительным данным, на борту было от 61 до 62 человек, все они погибли. Причиной авиакатастрофы могли стать тяжелые погодные условия.

Самолет разбился при заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону примерно в 250 метрах от взлетно-посадочной полосы. Точно известно, что на борту находились 55 пассажиров, в основном россиян. Членов экипажа по разным данным было либо шесть, либо семь. В результате катастрофы все находившиеся на борту погибли.

По данным информагентств, самолет разбился во время своей второй попытки приземлиться: по итогам первой пилоты решили уйти на второй круг. Из истории полета на сайте flightradar24 следует, что сам полет из Дубая занял около четырех часов, однако затем самолет еще более двух часов кружил вокруг аэропорта.

Наиболее вероятной причиной случившегося называют тяжелые метеоусловия. В городе было объявлено штормовое предупреждение, ожидался ветер с порывами до 28 метров в секунду, а видимость составляла около трех с половиной километров. В итоге вторую попытку приземлиться экипаж самолета предпринял уже около половины четвертого утра.

Судя по попавшим в сеть переговорам экипажа с диспетчером, технических проблем на борту лайнера не было. Командир воздушного судна был спокоен, получил от диспетчера всю необходимую для посадки информацию и сказал, что начинает приземление. Затем он все же решил пойти на второй круг.

До сих пор достоверно не известно, что именно произошло с самолетом во время посадки. Следственный комитет России заявил, что самолет полностью разрушился сразу после того, как коснулся земли. Однако ведомство не уточняет, произошло ли это на полосе или рядом с ней, а также как именно самолет ударился о землю.

Первоначально источники информагентств сообщали, что во время посадки лайнер зацепил землю крылом или хвостовой частью. Впоследствии стала появляться неофициальная информация, согласно которой самолет мог на высоте около 100-200 метров уйти в пике и врезаться в землю практически под прямым углом.

Обломки самолета раскидало более чем на километр. По мнению экспертов, такое могло произойти, если пилот при попытке уйти на второй круг слишком резко задрал нос авиалайнера, что на подобных самолетах приводит к потере скорости и сваливанию в пике. В то же время никаких официальных подтверждений этой версии нет.

В сети появилась сделанная с камер наблюдения рядом с аэропортом видеозапись, на которой видно, что лайнер снижался с очень большой скоростью и взорвался сразу после удара об землю. При этом из-за низкого качества сложно понять, насколько контролируемым было это снижение и какой именно частью фюзеляжа ударился об землю самолет.

Информация о месте крушения также противоречива. Сначала сообщалось, что самолет врезался в землю в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы, однако затем появилась информация, что он ударился о саму полосу. Большинство фотографий обломков самолета также сделаны на полосе.

По данным следственных органов и спасателей, к настоящему времени уже удалось найти оба бортовых самописца самолета - речевой и параметрический. Их состояние изучают специалисты. Ожидается, что их расшифровка поможет понять случившееся с самолетом.

Какие версии есть у следствия?

В связи с катастрофой завели дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». В СК РФ заявили, что отрабатывают несколько версий: техническую неисправность, сложные погодные условия и ошибку экипажа. Версия теракта, по данным Минтранса РФ, не рассматривается. Прокуратура сообщила также, что проверит действия сотрудников аэропорта. Впрочем, решение о посадке при плохой погоде экипаж в любом случае принимал самостоятельно.

На месте происшествия найдены черные ящики. Однозначных свидетельств в пользу версии о технической неисправности пока нет. В записи переговоров с экипажем, попавшей в интернет, какие-либо неполадки не упоминаются. Хотя некоторые очевидцы катастрофы утверждают, что перед падением самолета видели в небе «яркую вспышку».

Что говорят эксперты?

Специалисты подтверждают, что самолет садился в крайне сложных условиях. По данным метеоцентра «Фобос» на высоте от 700 до 10 тысяч метров в районе Ростова-на-Дону наблюдалось «струйное ветровое течение» – мощный ветровой поток, скорость которого превышает 100 километров в час, в данном случае она составляла от 120 до 169 километров в час. К тому же, облачность на высоте в 9 километров оценивалась в 10 баллов (максимальное значение по 10-балльной шкале). Посадке мешал и дождь.

Наряду с этим, по информации вице-президента Ассоциации гражданской авиации «Авиасоюз» Николая Карпова, в районе аэропорта был «сильный сдвиг ветра» – изменение направления и скорости ветра в приземном слое. «Например, был ветер 10 метров в секунду под углом 30 градусов справа, потом он разворачивается на 90 градусов в хвост и дует уже со скоростью 20–25 метров в секунду», – пояснил он. При посадке самолета это также может стать одной из причин аварии.

При этом самолет был загружен лишь наполовину: «Боинг 737–800» в зависимости от компоновки салона вмещает до 180 человек (позднее лайнер должен был вылететь из Ростова-на-Дону обратно в Дубай, этим рейсом собирались лететь уже 140 пассажиров). При сильном ветре, как считают эксперты, это могло привести к тому, что его «сильно мотало».

Вместе с тем, пилот не воспользовался возможностью уйти на запасной аэродром – например, в Краснодар или Минеральные воды. Лайнер, учитывая, что он кружил над Ростовом-на-Дону около двух часов, располагал для этого достаточным запасом топлива. Незадолго до катастрофы другой самолет – рейс «Аэрофлота» Москва-Ростов – несколько раз попытался сесть в пункте назначения, после чего экипаж решил приземлиться в Краснодаре.

На вопрос, почему пилот рейса FZ-981 пытался непременно приземлиться в Ростове-на-Дону, однозначного ответа нет. В некоторых компаниях пилоты руководствуются лимитами по расходу топлива. По другой версии, экипаж не изменил маршрут, чтобы «не создавать лишних сложностей пассажирам».

Послесловие

Я не знаю, где правда. Я не знаю, действительно ли самолет потерпел крушение в Ростове, или данная катастрофа была разработана спецслужбами России. Я лишь подозреваю, что в любом случае, ни пассажиров, ни пилотов этого самолета уже нет в живых. Скорблю о потерянных жизнях и выражаю сочувствие родственникам безвременно погибших.

Мир праху, а преступников к ответу!

Источники и Дополнительная Информация:

http://www.bbc.com/russian/russia/2016/03/160319_rostov_crash_what_we_know

http://www.bbc.com/russian/russia/2016/03/160319_rostov_crash_wrap

https://slon.ru/posts/65465

http://kynstkamera.blogspot.com/2016/03/19-2016.html